달 과 증시 /////////////////////////

연관지어  증시를 생각해보는것도 재미있네요

오늘 밤, 35년 만에 슈퍼문과 블루문을 동반한 개기 월식 현상이 나타날 전망입니다.

한국천문연구원은 오늘 밤 8시 48분쯤 달의 왼쪽 아래가 어두워지며 월식이 시작돼 9시 51분부터 11시 8분까지 달 전체가 어둡고 붉게 변하는 개기월식이 나타나겠다고 밝혔습니다.

이후 달은 점차 제 모습을 되찾기 시작해 새벽 0시 11분쯤 월식이 끝날 것으로 보입니다.

특히 이번 개기월식은 달이 지구 가까이 접근해 크게 보이는 슈퍼문과 한 달에 두 번째 뜨는 보름달인 블루문, 그리고 개기 월식으로 달이 붉게 변하는 블러드문의 세 가지 현상이 겹쳐 나타납니다.

이 같은 현상은 지난 1982년 이후 35년 만이며, 앞으로 전 과정을 볼 수 있는 개기 월식은 2025년 9월, 또 슈퍼문과 블루문이 동반된 개기월식은 19년 뒤인 2037년에 볼 수 있을 전망입니다.

와.. 개막식 최고!!

첨엔 왠 CG떡칠이냐.. 하면서 눈쌀을 찌뿌리다가.

성화봉송 남북단일팀부터 음…그려 잘생각했네…

우아한 연아의 몸짓에 이은 스펙타클 성화봉송!!

수백개 드론의 입체적인 밤하늘 수놓기.

수백명 보더,스키어들이 질주하는 장관…

도깨비 비보이들의 불의 축제…

와….
짱개 올림픽 부라질 올림픽 이딴거 개회식보다가

우리나라 개회식보는 양키들은 눈이 확 열리는 느낌이것다…

자랑스럽군.ㅎㅎㅎㅎㅎ

유럽시장 하락이유

 영국중앙은행(BOE)이 8일(현지시간) 기준금리 추가 인상 시기를 당초 계획보다 앞당기고 인상폭도 확대할 가능성이 있다고 밝혔다. 세계 경기 호조가 영국 물가를 더 끌어올릴 가능성이 있다는 이유에서다. 영국의 물가 상승률은 3%대로 BOE 목표치(2%)를 웃돌고 있다.

BOE는 이날 통화정책위원회(MPC) 회의에서 만장일치로 연 0.5%인 기준금리를 동결했다. BOE는 지난해 11월 기준금리를 사상 최저 수준(연 0.25%)에서 연 0.50%로 인상했다.

하지만 마크 카니 BOE 총재는 “작년 11월 회의 당시 생각했던 것보다 다소 일찍, 더 큰 폭으로 금리를 올릴 필요가 있을 것 같다”며 “인플레이션을 목표치까지 서서히 낮추기 위한 정책”이라고 말했다. 다만 구체적인 인상 시기나 인상폭은 밝히지 않았다. 그는 지난해 11월 향후 3년간 두세 차례 금리를 인상할 가능성이 있다고 언급했다.

이 같은 카니 총재의 발언에 시장은 예민하게 반응했다. 최근 미국 증시 폭락 이후 처음 나온 중앙은행 총재의 말이어서다. BOE가 ‘매파(통화긴축 선호파)’적 발언을 내놓자 영국 파운드화 가치는 달러화와 유로화 대비 각각 1% 이상 상승했다. 런던증시의 FTSE100지수는 1.6% 떨어졌다.

애널리스트들은 BOE가 오는 5월 기준금리를 인상할 것으로 전망했다. 카렌 워드 JP모간 수석시장전략가는 “시장에선 BOE가 5월에 기준금리를 0.25%포인트 추가 인상할 것으로 예상하고 있다”고 전했다.

이런 금리정책 전망에 따라 채권시장 투자자들은 영국 국채(길트)를 매각했다. 2년 만기 국채 금리는 0.058%포인트 하락한 연 0.693%를 기록했다. 2015년 11월 이후 가장 높은 수준이다.

같은 날 멕시코 중앙은행은 기준금리를 연 7.25%에서 0.25%포인트 높은 연 7.50%로 끌어올렸다. 다음달 미국 중앙은행(Fed)의 기준금리 인상 가능성에 대비하고 페소화 환율을 안정시키려는 조치다.

2월 옵션만기일과 향후 전망…

2월 8일은 옵션 만기일이었습니다…매달 두 번째 목요일이 옵션 만기일이 되는데…순간 투입한 자금의 수십배가 나오기도 하고…반대로 휴짓조각이 되어버릴 수도 있는 기회와 위기가공존하는 날이 됩니다…
국내선물옵션시장은 각종 규제가 시행되면서…거래금액이 현저하게 줄어들면서.. 세계 최저수준의변동성을 보여줬는데… 작년에 옵션승수제를 완화하면서…시장의 변동성이 급격히 살아나고 있는 상황입니다..(정부의 정책이란 건 이렇게 무서운 거지요…)
요번 월물은 승수제 이전으로 회귀했다고 봐도 좋을 만큼장중 변동성이 좋았는데…풋 307.5가 0.01을 저점으로 3일 만에 183배인 1.83을찍은 것이 월물 최고시세가 됩니다…최고시세를 낸 풋 307.5는 결제는 되지 못하고 휴짓조각이되어버렸는데… 이게 바로 옵션의 무서움이지요…
옵션에서 90% 이상의 투자자가 참담한 결과를 내는 것도바로 이런 극단적인 변동성에 따른 공포와 탐욕에서비롯된 것이라고 보면 되는데…옵션 자체가 특별히 어려운 상품은 아니라고 봅니다…이건 코인시장도 마찬가지인데… 워낙 변동성이 크다 보니…공포와 탐욕이 거래에서 손실을 가져오게 하는 경우가많은 듯 합니다…
변동성이 큰 상품을 투자할 때는 항상 여유자금을 가지고거래를 해야… 좀더 객관적으로 시장을 바라볼 수 있다는 점덧붙여 보고요…
다음달은 선물옵션만기월이 되는데… 주봉으로 보면…M자를 만들고 넥라인인 317.35를 관통하고 내려가고 있는 모습으로시작하게 됩니다..이런 챠트 형태는 317.35까지는 한번 되돌림을 준 후…여기가 다시 저항이 되어서… 매도의 맥점으로 작용하는 경우가많다고 보면 됩니다…보통은 아래 그림과 같은 진로를 보이기가 쉽지요…
[연결선물 주봉챠트]만약 이런 진로가 만들어진다면… 변형된 헤드앤숄더 형태의 그림이완성되어서… 올해 하락의 강도는 상상 이상이 될 수도 있다고 봅니다…물론 개인적인 소설에 불과할 수도 있겠지만..최소한 시장에 대한 경계심을 가지는 건 필요하다고 봅니다…
코인시장으로 넘어와서…미인계가 통했는지… 바닥을 찍은 듯한 모습을 보이고는 있는데..아직은 반등이 좀 미적지근합니다만…첫술에 배부르고자 하는 것은 탐욕에 불과하겠지요…천천히 기다리면… 좋은 결과가 나올 것이라 봅니다…
옥석가리기 후… 존.버는 반드시 승리합니다…가.즈.아…!!!
증시관련 이전 포스팅 [미장 폭락과 코인시장…]https://steemit.com/busy/@marabara/4rzkih[세계증시는 번지점프 중???]https://steemit.com/busy/@marabara/38hpin[빼앗긴 코인시장에도 봄은 오는가???]https://steemit.com/busy/@marabara/9nmw4[삼성전자 액면분할과 주식시장…]https://steemit.com/busy/@marabara/3rmylm[번지점프대에 선 세계증시…]https://steemit.com/busy/@marabara/3skrhg[선물옵션에서 61.8…]https://steemit.com/busy/@marabara/5o7vx1-61-8[2018년 주식시장과… 코인시장…]https://steemit.com/kr/@marabara/2018

‘부가티’ 생산에 대당 64억씩 손해를 보는 회사가 호날두와 메이웨더의 애마가 된 놀라운 이유

한대를 판매할 때마다 64억이라는 엄청난 손해를 봤던 ‘부가티 베이론’ 차량을 아십니까? 지난해 스포츠 선수 호날두와 메이웨더가 33억짜리의 ‘부가티’ 차량을 구입한 사진이 공개되면서 큰 화제를 몰고 왔었습니다. 이에 사람들은 부가티가 왜 손해를 입은 것인지, 호날두와 메이웨더가 부가티 차량을 구입한 이유가 무엇인지에 대해 궁금증이 높아졌다고 합니다. 

‘판매가 저조한 모델은 단종시켜라’ 지난 2014년 폭스바겐 회장을 맡았던 마틴 빈터콘 회장은 본사 직원들을 모아 비인기 모델을 모두 정리하라는 입장을 밝히면서 아쉬움과 불만을 털어놓는 사람들이 많았습니다. 폭스바겐은 분명 2018년까지 최고 판매량을 기록하겠다고 목표를 세운 자동차 브랜드였지만, 모델 연구에 비해 수요가 적어 개발할 가치가 없다고 판단했기 때문에 마음을 돌린 것으로 보고 있습니다. 그러나 후속모델 단종을 계획하면서 본사 직원들은 물론이고 빈터콘 회장도 어떠한 결정을 내리지 못한 모델이 있었는데, 그 회사가 바로 64억씩의 손해를 봤던 ‘부가티’입니다. 

# 정신나간 적자를 기록한 부가티

1998년 폭스바겐이 적자를 감수하면서까지 폐업한 부가티를 인수하게 된 이유는 부가티만의 완벽한 성향 때문이었다고 합니다. 당시 폭스바겐은 예술과 기술이 섞여 뛰어난 성능을 가진 차를 만들고 싶어했고, 그래서 등장한 모델이 1200마력, 최고시속431km, 세계에서 가장 빠른 차로 기네스북에 등재된 엄청난 스팩을 가진 ‘부가티 베이론’ 이었습니다. 

그러나 소규모로 생산하여 극소수에게만 판매하려는 전략이 문제였습니다. 당시 부가티 베이론에 대한 호평이 상당했기 때문에 결과가 성공적일거라 예상했지만 2015~2015년까지 10년간 450대라는 적어도 너무 적은 생산량과 한해 50대 이하의 판매량으로 베이론 등장 이후부터 계속해서 적자를 기록했습니다. 뿐만 아니라 뉴욕 애널리스트 분석에 따르면 한대당 평균가격을 230유로 즉 100억은 받았어야 본전을 뽑을 수 있었지만, 29억이라는 판매가로 한대를 팔 때마다 약 430만 유로 한화로 64억이라는 엄청난 손해를 내고 있었다고 합니다. 

# 부가티 후속 모델 부가티 시론 등장 
부가티 베이론 생산에 대당 64억씩 손해를 본다는 것은 회사입장에서 굉장히 난감한 상황이었기 때문에 결국 2015년 부가티 베이론이 단종되었습니다. 그러나 부가티 최고의 기술력, 예술성을 포기할 수 없었던 폭스바겐과 부가티 두 회사는 계속해서 최고의 차를 만들기 위해 노력했으며, 2016년 베이론 후속 모델 ‘부가티 시론’을 탄생시켰습니다. 

2016제네바 모터쇼에서 부가티 시론을 최초로 선보였습니다. 부가티 시론은 최고의 레이서였던 ‘Louis Chiron’이름을 따와 적용시킨 것으로 1500마력, 최대시속420km, 시속380km에서도 급 차선변경이 가능하다는 완벽한 스팩을 갖춰 고성능 하이퍼카로 공개 직후 폭발적인 관심을 받기 시작했습니다. 또한 한해 제작물량500대 중에서 300대 이상의 주문을 받아 2017목표를 성공적으로 달성했다고 합니다. 폭스바겐과 부가티 두 회사가 최고의 자동차를 만들겠다는 노력으로 이뤄낸 결과였습니다. 

출처:http://narrowstreets.kr/56